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Bentley Continental GT前}豪華風 2017-10-13
 
 

賓利(Bentley)Continental GT的身價閒閒地都三、四百萬元,不過廠方從來都不愁銷路,自2003年起已售出超過6.6萬部。只能說,世上有錢人真多。Continental GT的全新第三代車型已於上月的德國法蘭克福車展發表,導入的各項先進技術不僅提升了操控及舒適性,W12車型的油耗更減低多達14%,極速可達333km/h!

訂製服務 工藝優雅

全新Continental GT的外觀算不上大變,雖然設計加入了EXP 10 Speed 6概念車的前}風格,看上去仍是不折不扣的Bentley,優雅至上。與上一代W12車型相比,車重更減去多達80kg,無論對操控、性能以至燃油效率方面都有莫大裨益。毫無疑問,Bentley的工藝及訂製服務在業界都首屈一指,就如全新第三代Continental GT,不但有17種標準車色揀,就連地氈都有15款。好誇張?未算,別忘記Bentley還有Mulliner服務。廠方直言,車漆、皮革、飾面及Lifestyle配置幾乎沒有任何限制,客戶可隨喜好自由訂製,不管要求有多高,只要合乎情理都做得到。

扭力驚人 3.7秒破百

率先推出的版本為W12車型,6.0公升引擎配雙Turbo,扭力輸出達到驚人的900Nm,只需3.7秒便可從靜止加速至100km/h。廠方稱,這副W12的長度比起同級「V」形引擎短24%,引擎擺放位置可進一步後移,使車身的前/後重量分布更理想,從而使操控更靈活、穩定。為節省不必要的油耗,廠方已為引擎導入可變排量系統(Variable Displacement System),當動力需求低至預設條件下,引擎會自動關閉一半氣缸,進/排氣門、燃油噴射及點火裝置都會停止運作,配合八前速雙離合器波箱,每百公里綜合油耗由之前的14.2公升大幅下調至12.2公升,二氧化碳排放量更減少16%。引擎的「Start/Stop」技術還實現了慣性滑行(Coasting),現在汽車將近停定便會自動停止引擎運轉,而非如過往般要完全停定。

標配四驅 後驅為主

四輪驅動同樣是Continental GT的標準配備,不過廠方為了令操控更富後驅車的特徵,新一代車型的前/後輪動力分配不再按40:60的比例分布,而改為根據實際情況調節。一般情況下,驅動以後輪為主,有需要時才會將適當動力傳輸至前軸,好處不但是節能,還可減少因固定全時四驅所造成的轉向不足。此外,全新導入的「48-Volt Dynamic Ride」動態控制系統更可抑制汽車轉彎時的傾側,使行車穩定及舒適性都得到進一步增強。Bentley提到,新Continental GT的舒適關鍵也在於新世代的連續減震控制(CDC)系統,裝置可根據路況及車速等等資訊,持續調整懸掛軟硬來實現最佳的濾震效果。至於舒適到甚麼程度,咁就要遲偶敓麂恭知喇。

手工車廂 用料頂級

車廂方面,用料及精緻度都絕對是頂級,不僅包括真皮、可持續材料(如Koa)及手工打磨的鍍鉻工藝,還首次推出了雙色飾面配置,據報每輛Continental GT要用上超過10平方米的木料,只是手工製作及安裝實木嵌板便要花上9小時。所以話,收得你咁蜓钂當然有原因腹C今代車型已跟隨潮流換上電子錶板,並於中控台加入旋轉顯示屏,啟動引擎便會自動翻出來,介面由賓利自行設計,可顯示導航、通訊及多媒體資訊,並支援Apple CarPlay,用USB連接起來便可將Apple流動設備的功能整合到車上,而導航更加入了Google興趣點搜索及實時交通訊息功能,為駕駛者提供更多便利。

Bentley Continental GT SPECIFICATION

車型:雙門四座位轎跑車

引擎:W12雙渦輪增壓

容積:5,950c.c.

最大馬力:635ps/6,000rpm

最大扭力:900Nm/1,350~4,500rpm

傳動:八前速雙離合器波箱

驅動:前置引擎、四輪驅動

0~100km/h:3.7秒

極速:333km/h

綜合油耗:12.2L/100km

二氧化碳排放:278g/km

車身體積:4,850×1,954×1,405mm

撰文:鄭浩文


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